市场行情

近日，广州有自媒体以《多盘开拆！机械车位，正在退出广州》为题，报道广州亚运城及南沙区一些楼盘小区的地下机械车位被拆除了。文章作者采访了几位车主，列举了机械车位的“种种”问题，最后还发动读者“你觉得机械停车位，最大的问题是什么，欢迎评论区留言”。在这里，我要为机械车位说几句公道话，机械车位不好用，或者用不了，各有其特殊的原因，不能单让机械车位做“背锅侠”。

机械式立体停车技术是上世纪60年代从国外发展起来的，90年代我国开始进行相关研究。因为能提高土地利用率，是改善老城市中心区，特别是老旧社区停车难问题的有效措施，最近十几年进入到大规模应用阶段。

根据机械式停车设备的类别，按其工作原理可分为九类，分别为“升降横移、简易升降、垂直升降、巷道堆垛、平面移动、垂直循环、水平循环、多层循环及汽车升降机”。目前，国内常用的机械停车设备有“升降横移、垂直升降、平面移动、简易升降、垂直循环、巷道堆垛式”六大类。其中“升降横移、垂直升降、平面移动、简易升降、巷道堆垛式”等五种都适合安装在地下车库。

从该文章中所发的照片来看，所拆除的机械车位其实只是其中的升降横移式设备，作者所断言的“机械车位，正在退出广州”，有以偏概全，言过其实之嫌。相对于自走式平面车位，升降横移式机械停车位停车难度会大一点，也会限制一些车型的停放。

机械车位停不了车，据笔者所知大概有以下原因：第一种，一些开发商为了降低成本，在一些层高不具备安装机械车位的地下车库，会买一些甚至租一些二手升降横移设备充数，应付检查。因为根据广州现行的相关标准，商品房每100平方米就需要配建1-1.2个停车位。这些设备由于天生不足，要么建成后难以运行，要么在运行一段时间后，因为维保不到位而瘫痪，变成停不了车的“僵尸库”。第二种情况，是一些车主为了追求舒适，新购了超长超宽的车辆，而开发商最初购买的设备是针对常规尺寸车辆的，那些超长超宽车辆自然停不进去。　

综上所述，机械车位停不了车，不是机械本身的问题，终究是人的问题。因此，小区机械车位不能一拆了之，要分门别类进行处理。对于符合安装条件、运行正常的机械车位，要加强管理，做好停车引导工作，把那些超长超大车辆引导到自走式停车位，这样能提高停车效率；对于“僵尸库”要坚决拆，同时追究开发商的责任，责成其补足欠账的停车位。

对于机械式停车位，不能一棍子打死。这几年，广州一直在推进老旧社区微改造。在缺乏土地空间，停车紧张的老社区及公共场所，建设安装机械车位，不失为解决停车刚需的有效手段之一。

2018年11月，笔者曾去南宁某小区考察。该小区有1000多住户，只配建了300个车位，车主们经常因为停车问题发生纠纷，要么为争抢停车位，要么为谁的车被堵。后来在专业人士的指导下，业委会发动车主自愿集资，兴建了一座8层高的升降横移式机械立体车库，增加了近100个车位，极大地缓解了小区停车难，改善了小区环境，得到了全体业主的支持和肯定。

位于广州市人民公园南广场的动漫星城地下停车场，从2007年开始就安装使用了机械式停车设备，使停车位从原来的100多个增加到200多个，极大地缓解了周边区域的停车难问题，改善了商家的营商环境。前天，笔者亲自开车去体验了一下，不到一分钟就停好了车，非常便利。