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在汽车电动化的进程中，两种主要的动力电池类型——镍氢电池与锂离子电池，以其独特的性能扮演着关键角色。

单体电池的电压范围通常在1.2至3.6伏之间，而电动汽车则需要更为庞大的能量，通常电池组的电压范围在260至400伏之间。为了满足这种需求，它们需要通过串联的方式构成电池组，嵌入到电动汽车的核心系统之中。

电动汽车的动力心脏，即电池组，往往安置在车辆的关键位置，如底部的前、后桥以及两侧纵梁之间。这样的布局设计旨在提供更高的碰撞安全性，同时降低车辆的重心，优化操控性能。例如，将电池安装在驾驶室后方的车架纵梁上，不仅简化了操作流程，避免了分散安装带来的复杂性，而且减少了高压连接线的数量，节省了成本。

电池的安装环境至关重要，需要确保在清洁、阴凉、通风和干燥的环境中，远离阳光直射和辐射热源。电池应垂直安装，避免倾斜，确保最佳的工作状态。此外，电池组之间通常会配备通风冷却系统，以防电池损坏产生的可燃气体引发危险的爆炸或火灾。

丰田混合动力车型采用了高效能的电池技术，为车辆提供卓越的动力和续航表现。

比亚迪e系列，如e6，采用磷酸铁锂电池，单体电池电压为3.3V，通过11个电池模块组成，总共有96节电池，标称电压高达316.8V。其电池组被巧妙地安置在车辆底部，如图3所示，电池的外观则如图4所示，展示着比亚迪对电池安全和性能的不懈追求。

这些安装策略不仅体现了电动汽车技术的精密设计，也确保了电池系统的安全运行和性能表现。随着技术的不断进步，电动汽车的动力电池将进一步优化，为用户提供更加可靠和高效的驾驶体验。